據(jù)報(bào)道，《中華人民共和大氣污染防治法》在8月29日修訂通過，將于2016年1月1日開始執(zhí)行。隨即“AVECC2015大城市機(jī)動車污染防治技術(shù)研討會”于9月12日召開，各路專家普遍認(rèn)為新《大氣法》促進(jìn)傳統(tǒng)汽車節(jié)能減排技術(shù)發(fā)展，也會促進(jìn)新能源汽車更快發(fā)展。便攜式一氧化碳檢測儀廠家熱烈慶祝新大氣法。
 

近幾年日益惡化的大氣環(huán)境，促使人們更加重視空氣污染，為了弄明白空氣污染的源頭，此前多數(shù)省份進(jìn)行了污染源解析，結(jié)果表明機(jī)動車尾氣是Z主要的來源。空氣質(zhì)量下降促使《大氣法》修訂被提上議事日程。十二屆人大常委會第十六次會議于8月29日表決通過了修訂后的《大氣法》，新修訂的法律將于2016年1月1日起施行。《大氣法》對汽車和零部件企業(yè)來說，是一件生死攸關(guān)的大事，記者在AVECC2015研討會現(xiàn)場，聽到人們都在談?wù)撔抻喼蟮摹洞髿夥ā贰１銛y式一氧化碳檢測儀
 

北京市環(huán)保局機(jī)動車排放管理處處長李昆生多次參加《大氣法》論證會、改稿會，他談了自己的幾點(diǎn)看法。李昆生說：“新修訂的《大氣法》取得較大的進(jìn)步，囿于某些原因，還有不理想的地方，關(guān)鍵還在于如何貫徹執(zhí)行。”便攜式一氧化碳檢測儀
 

李昆生認(rèn)為，修訂后的進(jìn)步主要體現(xiàn)在四個(gè)方面。一是對新車的管理;二是對用車不達(dá)標(biāo)進(jìn)行處罰;三是對重型車專門設(shè)置了條款;四是區(qū)域聯(lián)動，跨區(qū)執(zhí)法、交叉執(zhí)法。《大氣法》*百零九條規(guī)定，生產(chǎn)過污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車，處貨值金額一倍以上三倍以下的罰款。李昆生說：“假設(shè)企業(yè)銷售車輛以10萬元計(jì)，在北京賣出1000輛，貨值是1億元，如果不達(dá)標(biāo)，除了沒收銷售款1億元之外，Z少罰款1億元。這是一個(gè)很嚴(yán)厲的規(guī)定。”《大氣法》第五十九條規(guī)定，在用重型柴油車、非道路移動機(jī)械排放不達(dá)標(biāo)的，應(yīng)當(dāng)加裝或者更換符合要求的污染控制裝置。李昆生說：“重型柴油車污染物排放非常嚴(yán)重，往往是普通乘用車的幾十倍，新《大氣法》對重型車專門列了一個(gè)條款，這是以前沒有的事。”《大氣法》第六十條規(guī)定，在用機(jī)動車排放大氣污染物過標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行維修，維修后仍然不達(dá)標(biāo)的應(yīng)該強(qiáng)制報(bào)廢。李昆生說：“我們曾在路口檢查，很多在用車不達(dá)標(biāo)，卻堂而皇之貼著合格標(biāo)志。今后，這種車輛難逃處罰。”《大氣法》強(qiáng)調(diào)重點(diǎn)區(qū)域大氣污染聯(lián)合防治。李昆生說：“京津冀晉魯蒙豫七個(gè)省市組建了一個(gè)機(jī)動車聯(lián)合監(jiān)管辦公室，北京市按照世界上水平建設(shè)了實(shí)驗(yàn)室，已經(jīng)運(yùn)轉(zhuǎn)了幾年。聯(lián)合監(jiān)管辦公室已經(jīng)開始對相關(guān)人員培訓(xùn)，加強(qiáng)大氣污染防治。”便攜式一氧化碳檢測儀
 

我商用車市場存在不少造假的現(xiàn)象，有些是企業(yè)參與，有些是“拼縫”幫助車主造假，導(dǎo)致尾氣排放不達(dá)標(biāo)。李昆生說：“我們曾抽查部分車輛，這些車輛都很新，2014年、2015年注冊的，但是，實(shí)際檢測冒出濃重的黑煙。在部分企業(yè)檢測也發(fā)現(xiàn)SCR不合格的現(xiàn)象，但過兩天再復(fù)檢，企業(yè)又偷偷地把它恢復(fù)了。《大氣法》實(shí)施后，執(zhí)法有了依據(jù)，環(huán)保部門將嚴(yán)格執(zhí)法。”
 

據(jù)介紹，北京市已經(jīng)建立一支700多人的檢查隊(duì)伍，嚴(yán)格檢查排放不達(dá)標(biāo)的車輛。

李昆生說：“無論輕型車還是重型車，今年我們將加大抽查的頻次，只要不合格就將處罰。今年不合格被處罰，可能還算輕的，明年《大氣法》正式實(shí)施，被罰企業(yè)可能要‘傾家蕩產(chǎn)’。”

加快推廣新能源汽車

李昆生在下一步工作思路中重點(diǎn)談到了加快推廣新能源和清潔能源汽車。他說：“北京市已經(jīng)制定《北京市電動汽車推廣應(yīng)用行動計(jì)劃(2014-2017)》，2017年底力爭全市新能源汽車和清潔能源汽車應(yīng)用規(guī)模達(dá)到20萬輛。”這些車輛投入使用后，將很好地緩解北京市中心城區(qū)的空氣污染。

據(jù)介紹，為了推廣使用新能源汽車，北京市制定了一系列優(yōu)惠政策，除了補(bǔ)貼之外，還給予電動汽車不限行的政策，很好地刺激了電動汽車銷量增長，1~7月，北京地區(qū)銷售7826輛，同比增長約29倍。李昆生說：“為了加快推廣新能源汽車，北京市也將加快充電樁配套建設(shè)步伐。”《大氣法》公布后，不僅促進(jìn)北京市新能源汽車發(fā)展，在也將起到巨大的推動作用。
 

重型車排放是城市污染物主要來源，特別是城市客車的污染不容忽視，為了降低這些污染物排放，我啟動了新能源汽車示范推廣，2012~2015第二階段示范推廣取得了較大的成果，今年將是第二階段收官之年，今后，新能源汽車示范推廣將如何開展?企業(yè)感到迷茫。

便攜式一氧化碳檢測儀廠家提醒大家關(guān)注環(huán)境污染，環(huán)境空氣是我們賴以生存的條件。我們要保護(hù)環(huán)境，保護(hù)空氣質(zhì)量！！